暑运第一天，北京站就预计今天的上车人数比前两天要多上万人。而且由于今年许多学校提前放假，广场上明显多了不少学生旅客。但在售票大厅里却没有看到往年排起长队的现象，从信息屏上看，未来一周内的车票也都很充足。

    不少外地学生暑假期间留京争当奥运志愿者，是导致今年暑运慢热的一大原因。但随着奥运的临近，7月中下旬暑运快速升温后，北京站将每天迎来超过10万人次的中外旅客。

    北京站售票车间副主任 刘华强：以往除了学生流就是旅游客流，今年奥运观光客流会占很大的一部分。主要方向是去往沈阳、上海、青岛、秦皇岛这些奥运协办城市。所以今年的临客也是围绕这些城市展开。

    除了要专门为开往奥运协办城市的列车设立一个奥运专口外，北京站主打的周边短线也是这次暑运的主推热线。13对临时列车中有6对都是开往秦皇岛、北戴河方向。而翻修一新的北京西站也抓住了开往中西部地区的线路特点，做起了京九和京广线上旅游城市的文章。

    北京西站党委副书记 姚鸿仁：一些高端的客流，比方说国外的运动员比赛结束以后要去中国的名胜古迹。像重庆、成都、乌鲁木齐、张家界、云南、广西，这些旅游景点我们的列车都能达到。

    暑运期间，北京站和西站都将根据线路需求增开动车组列车，而所有列车的车票预受期都为提前10天。等到8月1日，北京南站的京津城际列车开通之后，每小时350公里的世界最快时速将成为今年暑运最大的亮点。